Search Results: Editoria from Libri Antichi Arezzo F&C Edizioni

Cortona: Calosci. [Tram-Messina] (17x25), pp. 236, ill. b.n., cartonato. Il titolo può trarre in inganno, perché il tram a Messina, introdotto nel 1890 con le linee a vapore, ha vissuto per circa 60 anni, fino alla chiusura dell'ultima linea elettrica nel 1951. Ma oggi il tram a Messina sta rinascendo a nuova vita ed è diventato realtà: ecco quindi i 123 anni.Gli autori, il primo ingegnere e il secondo architetto, hanno rievocato la storia e le vicissitudini della rotaia urbana di Messina con scrupolose testimoneanze, molte riproduzioni di documenti e numerose immagini d'epoca, in gran parte inedite.Descrivono inoltre complementi a carattere tecnico, che valgono a mettere in luce elementi originali dei tram messinesi di ieri, accanto a rievocazioni, di episodi e di persone, e a ricordi del modo di vivere, in un mondo che sembra lontano anni luce, mentre a ben guardare è solo dell'altro ieri. . nuovo. Rilegato.

Cortona: Calosci. [Trasporto Pubblico-Firenze] (17x25), pp. 380, ill. b.n. e colori, cartonato. Opera in due volumi, definita dal quotidiano "La Repubblica" del 28/10/2007 "Piccola Bibbia" della storia dei trasporti pubblici di Firenze. Il primo volume, di 532 pagine riccamente illustrate anche a colori, descrive il trasporto pubblico urbano e vicinale presente nel capoluogo toscano nei suoi 140 anni di attività;Questo secondo volume, di 384 pagine, ancor più riccamente illustrato a colori, riassume il trasporto interurbano di persone sviluppatosi nel tempo nell'area fiorentina, sia su ferro che su gomma.Le notizie fornite sulle nuove tranvie in costruzione si trovano nell'ultimo capitolo del secondo volume, simboleggiando quasi la chiusura di un ideale cerchio del vecchio "tramvay", che, dopo cinquant'anni d'oblio, torna al posto che gli compete nella città di Firenze. L'intera opera si articola su oltre 900 pagine con circa mille… Read More

Cortona: Calosci. [Trasporto Pubblico-Firenze] (17x25), pp. 536, ill. b.n. e colori, cartonato. Opera in due volumi, definita dal quotidiano "La Repubblica" del 28/10/2007 "Piccola Bibbia" della storia dei trasporti pubblici di Firenze. Questo primo volume, di 532 pagine riccamente illustrate anche a colori, descrive il trasporto pubblico urbano e vicinale presente nel capoluogo toscano nei suoi 140 anni di attività.Il secondo volume, di 384 pagine, ancor più riccamente illustrato a colori, riassume il trasporto interurbano di persone sviluppatosi nel tempo nell'area fiorentina, sia su ferro che su gomma.Le notizie fornite sulle nuove tranvie in costruzione si trovano nell'ultimo capitolo del secondo volume, simboleggiando quasi la chiusura di un ideale cerchio del vecchio "tramvay", che, dopo cinquant'anni d'oblio, torna al posto che gli compete nella città di Firenze. L'intera opera si articola su oltre 900 pagine con circa mille… Read More

Cortona: Calosci. [Aerei storia Arezzo](cm 22x32) Brossura editoriale figurata.-160 pagine riccamente illustrate in b.n.Tante curiosità storiche sono state raccolte in questo volume riccamente illustrato, costato all'autore ben quattro anni di scrupolose ricerche. Qui di seguito ne citiamo alcune. Fin dal '700 esistevano le mongolfiere considerate "fenomeno da circo". Dalla Gazzetta Toscana n. 12 del 1784 si apprende dell'innalzamento di un globo aerostatico avvenuto prima a Cortona il 3 marzo ad opera di Curzio Venuti poi ad Arezzo il 26 marzo. Già dal 1909 si volava con aerei in Valdichiana. Arezzo nel 1911 fu tappa della più grande corsa di aeroplani. Un valdarnese nel 1915 bombardò la citta di Fiume. Nelle prime trasvolate atlantiche degli anni '30 anche alcuni aretini furono presenti. . nuovo. Rilegato. 2012.

Cortona: Calosci. [Romanzo-Sorico-Politico] (15x21), pp. 216. In questo romanzo, a sfondo storico-politico, i tantissimi episodi si svolgono intorno all'anno 1913. Tra due giovani, uno cattolico, l'altro socialista, si instaura una grande amicizia, che però la politica li fa a volte energicamente scontrare, ma anche a riflettere sull'altrui pensiero. Infatti il cattolico riesce a comprendere alcuni valori del socialismo, rifiutando categoricamente l'idea dell'insurrezione armata; l'altro riconosce quanto di buono vi sia nella Rerum Novarum. Rimanendo ognuno con le proprie idee resta la convinzione che soprattutto conti l'onestà intellettuale e il rispetto dell'altrui opinione. L'ambiente è quello di Firenze, estendendosi su Pistoia, su Cortona e sulla sua magnifica campagna. I personaggi, nei tanti episodi ricchi di sorprendenti colpi di scena, sono molti, tra questi s'intrecciano anche alcuni di notevole fama, come Papini, Prezzolini,… Read More

Cortona: Calosci. [Tram-Roma-Lazio] (17x25), pp. 208, ill. b.n., cartonato. Questo libro costituisce un seguito al precedente con lo stesso titolo uscito nel 2004 per conto delle Edizioni Filopress di Roma e presenta la medesima impostazione generale di una raccolta di notizie, documenti, curiosità e soprattutto immagini d'epoca ripartiti negli analoghi capitoli, sul mondo tranviario (e non solo) romano e laziale con particolare riguardo alle situazioni oggi non più esistenti. Costituisce un complemento piacevole e confidenziale ai saggi storici e tecnici quali "Tram e filobus a Roma" e "Le tramvie del Lazio" già pubblicati in più edizioni da questa stessa Casa Editrice che illustrano l'argomento in maniera rigorosa, completa e impersonale. Nel formato di cm 17x25, rilegato con copertina cartonata, con 346 tra fotografie e cartoline d'epoca per la massima parte inedite, documenti storici, precisazioni e disegni, è composto da 208… Read More

Cortona: Calosci. [Motociclismo Storia Arezzo](21x309, pp. 208, ill. b.n., cartonato. Il primo contatto fra Arezzo e i cavalli meccanici risale al 1896. A metà aprile di quell'anno infatti - come racconta Claudio Gialli in questo nuovo libro - il benemerito industriale e sportivo locale, Nazzareno Borghini, stupì la città di Arezzo circolando con una vettura autocostruita e spinta da un motore De Dion da 1,75 CV a benzina. Tre anni dopo Ermenegildo Casi ne seguì l'esempio, ma in sella a una "motocicletta", in realtà un triciclo Prinetti & Stucchi. Ad inaugurare l'albo d'oro dei campioni aretini di moto provvide Alessandro Goracci, che vinse contro. un pedone. Avvenne nel 1905, quando il podista parigino Ortegue, soprannominato "L'uomo vapore", dopo aver sfidato e battuto forti ciclisti, se ne giunse ad Arezzo con questa scommessa: avrebbe concluso a piedi 14 giri della pista del velodromo del Prato prima che un motociclista… Read More

Cortona: Calosci. [Storia di Arezzo] (17x25), pp. 436, ill. b.n., cartonato. Negli anni '60 il Pallottini scriveva "Arezzo tra le grandi città storiche dell'Etruria è una delle meno conosciute ed organicamente studiate". I motivi di questa constatazione sta nel fatto che ricostruire la storia antica di Arezzo oggettivamente è un'impresa estremamente ardua a causa delle continue distruzioni e dei troppi tragici eventi susseguitisi: battaglie, stragi, guerre, invasioni, tradimenti, vendette, feroci lotte intestine, saccheggi di ogni genere. La popolazione, arrivata all'epoca etrusca a 30.000 abitanti, la troviamo scesa a sotto 1.000 nel secolo VII. Anche i Medici, soprattutto con Cosimo I, "il più freddo ed impietoso distruttore di Arezzo", per la costruzione della nuova cinta muraria e della fortezza, demolirono le antiche e magnifiche costruzioni rimaste ancora in piedi, spogliandola anche, per la loro Firenze, dei reperti più… Read More

Cortona: Calosci. [Storia Arezzo] (17x25), pp. 400, ill. b.n., . Caduto l¿impero romano, nel susseguirsi dei periodi goto-bizantino, longobardo e franco Arezzo lentamente si creò un suo ordinamentio amministrativo e territoriale. Il cristianesimo con i suoi protomartiri, i suoi Vescovi e le sue Pievi si diffuse. Troviamo la Città circa l¿anno 1000 cresciuta economicamente e socialmente, ma con feroci lotte interne tra guelfi e ghibellini ed esterne con le città vicine: Firenze, Siena, Perugia.Alla guida del comune all¿inizio si alternano i Signori di parte guelfa e ghibellina. Questa alternanza si verifica anche per il Vescovo, che, quasi a bilanciare la situazione, è di parte guelfa quando il Signore è ghibellino e viceversa. La battaglia di Montaperti (1260) dà una svolta a questa alternanza. Decreta la fine della Corporazioni della Arti e il potere viene gestito dal Vescovo guerriero Guglielmino degli Uberti, che già dal 1258… Read More

Cortona: Calosci. [Etruschi] (17x24), pp. 280. L'autore, firmatosi con lo pseudonimo Simo, è un generale dell'aereonautica e grande esperto della storia antica. Con questo suo primo libro, da definirsi "romanzo storico" attraverso le varie vite del protagonista Aruns, ha voluto descrivere una probabile storia del popolo etrusco, deducendola dalla esigua documentazione pervenutaci, essendoci stato un accanimento da parte dei romani nella distruzione di tutti gli scritti di questo popolo. Imperatori succedutisi a Costantino, in particolare Teodosio, con i loro decreti condannavano addirittura alla pena di morte coloro che avessero tenuto nascosto qualsiasi scritto etrusco. La distruzione è stata proseguita per motivi religiosi anche dai primi Vescovi cristiani, proprio con la volontà di non far rimanere alcuna testimonianza relativa alla storia degli etruschi. . nuovo. Rilegato.

Arezzo - Salone della Prefettura -: Calosci. [Storia-Politica] (17x24), pp. 88, ill. b.n. L¿Italia è una repubblica democratica fondata sul lavoro. Questo primo articolo della nostra Costituzione fotografa la personalità del suo autore. Articolo, ritenuto primo comandamento per la ricostruzione della nostra Italia distrutta, fu proposto e fortemente voluto da Amintore Fanfani. Ed ecco alcuni tra i più significativi risultati legati a questo e ad altre iniziative del caparbio sostenitore: - INA-CASA per la costruzione di tantissimi alloggi in tutta Italia; - Riforma agraria con la conseguente formazione di tanti coltivatori diretti e quindi l¿ammodernamento e lo sviluppo dell¿agricoltura; - Autostrada del Sole; - Aeroporti nelle principali città italiane; - Direttissima ferroviaria. Il libro, voluto dal Consiglio Regionale della Toscana e soprattutto dal suo presidente, Riccardo Nencini, testimonia, almeno in parte, l¿innovativo e dinamico operato… Read More

Cortona: Calosci. [Agiografia] (17x24), pp. 44, ill. b.n. È noto che subito dopo la morte di S. Francesco la vita e le opere dei santi cominciarono ad essere scritte. Poco più tardi si prese l¿usanza di leggere questi scritti nelle chiese il giorno dell¿anniversario della morte del santo, per questo furono chiamate leggendae. Ancora più tardi gli storici si resero conto di quante informazioni, non solo religiose ma anche civili e di cronaca, fossero ricche queste leggendae. Tra questi il gesuita belga Jean Bolland, che nella prima metà del seicento iniziò a raccoglierle e a curarne la stampa. Dopo la sua morte il suo esempio fu seguito da una schiera di gesuiti, chiamati Bollandisti e da loro abbiamo la grande opera Acta Santorum. A Cortona vi furono tre santi anteriori al quattordicesimo secolo: il martire san Vincenzo del IV sec., di cui non è stato trovata alcuna leggenda, s. Margherita, di cui abbiamo quella scritta dal suo confessore fra… Read More

Cortona: Calosci. [Ferrovia-Polesine] (17x25), pp. 144, ill. b.n., cartonato. Il volume presenta un completo riferimento agli antefatti che hanno condotto all'idea e alla costruzione dei binari nel Polesine, una esaustiva storia delle varie linee, dai primi anni di esercizio alla chiusura per le più sfortunate, all'ammodernamento per le altre, alla descrizione dei tracciati e, soprattutto, ad una analitica presentazione di tutti i mezzi, in particolare riferiti alla Mestre-Adria, di ogni epoca. Dati tecnici, tabelle, orari di servizio completano la sezione descrittiva del volume. Completa anche la documentazione fotografica, che descrive con esattezza il progredire dei mezzi e degli impianti. . nuovo. Rilegato.

Cortona: Calosci. [Aautomobilismo] (21x30), cartonato, pp. 188, ill. b.n. Il fascino delle corse ha sempre colpito l¿animo umano specie quand¿ancora esso è giovane, competitivo, senza paure, scevro da tentennamenti, quando il mondo è bianco o nero, senza compromessi. I piloti hanno simboleggiato, dalla nascita dell¿automobile, la ricerca del limite ultimo, la spavalda sensazione dell¿invincibilità, la figura di guerrieri intrepidi davanti alle difficoltà. E gli anni tra le due guerre, nelle impenetrabili nuvole di polvere o nei pantani fangosi, negli sbuffi nerastri degli scarichi, nel rumore lacerante dei motori, negli sforzi sovrumani per controbattere con il volante le leggi della fisica, hanno visto esplodere la quintessenza dell¿icona del corridore tanto cara alle folle. Anche la terra d¿Arezzo ha avuto i suoi eroi, più o meno bravi e famosi, alcuni purtroppo dimenticati troppo presto. Questa ricerca, che prosegue il… Read More

Cortona: Calosci. [Narrativa] (16x24), pp. 230. Un sorprendente fanciullo di soli undici anni ha scritto questo fantastico romanzo giallo di grande suspence. Il lettore non puo' che restare colpito dalle descrizioni: dei sentimenti veri, delle relazioni tra amici, della solidarietà di famiglia, dei caratteri ben delineati dei personaggi. Il racconto è vivace ed avvincente, ricco di dialoghi naturali, di scenette gustose, di immagini di grande effetto, a volte velate di piacevole umorismo con espressioni particolari e, non di rado, di vera poesia. Romanzo che si lascia leggere piacevolmente sia da ragazzi, sia da adulti, come a suo tempo fu scritto dalle maggiori testate giornalistiche (Corriere della Sera, Avvenire, ecc.) e dalle televisioni nazionali (RAI, Mediaset, ecc.) . nuovo. Rilegato.

Cortona: Calosci. [Tram-firenze-Scandicci] (17x24), pp. 160, ill. b.n.Il libro è stato realizzato appositamente per dare il giusto rilievo al ritorno del tram nelle strade fiorentine, orfane della sua presenza da oltre quarant¿anni. Dato che più di un ritorno puro e semplice, si tratta dell¿introduzione di un nuovo ¿tram¿, il titolo del libro è stato scelto tenendo presente quello del volumetto - Col Tram da Firenze a Fiesole - (stesso autore, stesso editore), stampato nell¿ottobre del 1990 in occasione dei festeggiamenti indetti da ATAF e dai Comuni di Firenze e Fiesole, per celebrare il primo centenario dell¿inaugurazione (19 settembre 1890) della tranvia elettrica collegante i due centri urbani menzionati, la prima in Italia di quel tipo a disposizione del pubblico; questo per dare la stessa importanza al nuovo impianto su rotaia attualmente in costruzione fra Firenze e Scandicci, sperando che esso diventi l¿anello di partenza di… Read More

Cortona: Calosci. [Storia Ferrovia] (17x24), pp. 80, ill. b.n. La pubblicazione è stata realizzata appositamente per celebrare il 1° Centenario dell'esistenza del collegamento fra Firenze e Fiesole tramite il sistema di trasporto pubblico.Il libro tratta organicamente tutti gli aspetti inerenti la linea Firenze-Fiesole ed in più fornisce agli appassionati 80 pagine di testo nelle quali è riportato materiale documentaristico e fotografico acquisito dall'autore soltanto in tempi recenti e quindi inedito, non essendo stato possibile inserirlo nel precedente volume - riguardante il trasporto pubblico fiorentino - curato sempre dallo stesso autore. . nuovo. Rilegato.

Cortona: Calosci. [Ferrovie](cm. 25) Cartonato editoriale figurato, -pp. 351, ricco di tabelle schemi ed immagini fotografiche in nero. Con questo secondo volume viene completata la complessa storia della ferrovia italiana, iniziata nel 1839 con la Napoli-Portici e susseguitasi senza soste in continuo sviluppo. Mentre nel primo volume è narrata la storia della rete ferroviaria in questo secondo volume viene descritta l'evolutiva progressione dei treni di questi ultimi 170 anni, sempre più efficienti, potenti, veloci e comodi. Prima di costruzione inglese, francese e tedesca, poi di costruzione italiana con sorprendenti primati. Dagli affascinantii treni a vapore che riuscivano ad arrivare alla velocità di 50/70 km/h alle attuali frecce che, almeno in prova, arrivano a 400 km/h. Un susseguirsi di innovazioni da affacinare qualsiasi lettore che apprezzi l'ingegno umano. Il tema vastissimo di questo secondo volume descrive i vari sviluppi storici tecnici della trazione a… Read More

Cortona: Calosci. [Ferrovie](cm. 25) Cartonato editoriale figurato, -pp. 397, ricco di tabelle schemi ed immagini fotografiche in nero. Questa tanto interessante e notevole opera di Edoardo Altara, da sempre cultore alle ferrovie, ci presenta un compendio molto dettagliato circa la nascita e lo sviluppo delle ferrovie nel mondo e poi in Italia dalle origini ai nostri giorni. Si tratta di un lavoro appassionato e meticoloso dato che un po' dappertutto troviamo notizie e immagini non solo inedite ma anche di difficile reperimento come ad esempio la dislocazione sulla rete FS delle piattaforme per girare le locomotive a vapore ordinate secondo la misura dei diametri. Altrettanto per le fotografie che accanto ad alcune immagini più o meno note ce ne offrono - e sono la grande maggioranza - tante altre inedite. In più l'Autore non si è limitato alla rete FS ed alle precedenti Società ferroviarie dalla cui fusione nel 1905 è nata la grande rete statale, ma ha pure… Read More

Cortona: Calosci. [Cortona-Guida] (13x21), pp. 120, ill. a colori. Questa Guida è articolata nelle seguenti parti: - la descrizione della città di Cortona, dei suoi dintorni, della sua struttura urbana, delle sue caratteristiche edilizie e generali; - l¿indicazione di itinerari per la visita della città e del suo territorio; - una specifica illustrazione delle principali emergenze (palazzi, chiese, ville, memorie degli Etruschi, ecc.); - sintetiche notizie infine su attività e servizi utili al visitatore. L¿inquadratura della Guida risulta pertanto simile a quelle di tradizionale impostazione. La sua peculiarità, si ritiene, sta nell¿aver dato risalto soprattutto a quei valori ambientali, architettonici, artistici e anche storici, che, costituendo la particolarità culturale del luogo, dovrebbero determinare il principale interesse a visitarlo.Sono state pertanto ridotte descrizioni minuziose, citazioni di autori, di date e notizie… Read More